LES TEAMS UTILISANT DES CHÂSSIS ORECA EN LPM2 MARQUENT LES ESSAIS
Les teams alignant les châssis ORECA LM P2 ont commencé de manière positive la première journée des 24 Heures du Mans 2016. Dominatrices lors des essais libres, les ORECA 05 et Alpine A460 ont été les plus rapides hier mercredi à l’issue de la première des trois qualifications. G-Drive Racing a en effet signé la pole provisoire avec René Rast, Roman Rusinov et Will Stevens. Le trio devance les deux voitures de Signatech-Alpine et celle alignée par Manor.
Ce jeudi, lors des deux ultimes sessions qualificatives, les châssis ORECA tenteront de confirmer ces bonnes dispositions en tentant de décrocher une cinquième pole consécutive cette saison, après celles empochées en FIA WEC et ELMS.
Comme il y a douze mois, la pluie et les éclaircies se sont succédées au cours des essais libres. Une météo incertaine qui a perturbé le travail des équipes, plusieurs d’entre elles préférant parfois rester aux stands afin de ne pas prendre le moindre risque. Certains teams en ont malgré tout profité pour prendre leurs marques dans ces conditions changeantes. A l’issue de cette séance de quatre heures, interrompues par trois drapeaux rouges, les châssis ORECA se sont montrés à leur avantage. Si Signatech-Alpine a longtemps pointé en tête, c’est la ORECA 05 n°47 alignée par KCMG qui a signé le meilleur temps, l’écurie basée à Hong-Kong étant toujours aussi compétitive un an après sa victoire. L’homme le plus rapide, Richard Bradley, a devancé Nicolas Lapierre, à bord de l’Alpine A460 n°36, également construite par ORECA. Deux autres ORECA 05 se sont classées dans le Top 5, celles d’Eurasia Motorsport et Thiriet by TDS Racing.
Après cette mise en jambe, les choses sérieuses ont débuté à la reprise de 22h, pour la première des trois qualifications. Dès les premières minutes, plusieurs pilotes sont partis à la chasse au chrono, à commencer par René Rast, au volant de la ORECA 05 du G-Drive Racing. L’Autrichien a rapidement pris les commandes, pour ne pas en être délogé, améliorant même une nouvelle fois son temps quelques minutes avant le drapeau à damiers.
Outre les neuf châssis ORECA présents en LM P2, les deux Rebellion R-One conçues par ORECA Technology, ont réalisé le meilleur temps des LM P1 privées.
Yves Lefevere (Source et photos Oreca)
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.