La saison 2025 du WEC s’est refermée dans la fournaise de Bahreïn, où Toyota a parfaitement conclu son année en s’offrant un doublé autoritaire. Derrière, Peugeot, Alpine et Porsche ont dû composer avec une course animée, rythmée par les stratégies décalées, les rebondissements en piste et plusieurs neutralisations qui ont redistribué les cartes jusque dans la dernière heure. Un dernier rendez-vous révélateur des forces en présence avant un hiver déterminant pour 2026.
TOYOTA signe un doublé décisif
TOYOTA GAZOO Racing a remporté sa première victoire de la saison 2025 du WEC grâce à un doublé maîtrisé lors des 8 Heures de Bahreïn. La GR010 HYBRID n°7 de Conway, Kobayashi et de Vries a converti sa pole en succès, prolongeant l’incroyable série de neuf victoires consécutives de la marque sur le circuit de Sakhir. La n°8 de Buemi, Hartley et Hirakawa a complété le triomphe malgré une pénalité, assurant à Toyota la deuxième place au championnat constructeurs.
Peugeot solide mais freinée par la stratégie et la neutralisation
Parties depuis la deuxième ligne, les PEUGEOT 9X8 ont montré un rythme convaincant sous la chaleur accablante du départ. L’alternance pneus durs/médiums et une stratégie décalée ont permis aux deux voitures d’occuper brièvement la tête de course, notamment avec un relais remarqué de Théo Pourchaire. Mais une VSC puis un Safety Car dans la dernière heure ont cassé leur dynamique. Jensen (n°93) et Jakobsen (n°94) terminent finalement 9e et 10e après une lutte serrée
Alpine en progrès mais hors du top 10 final
Pour la dernière manche d’une saison riche en enseignements, Alpine a montré du potentiel avec ses A424. Gounon a frôlé l’Hyperpole pour ses débuts, tandis que les différents relais de Schumacher, Milesi, Chatin et Habsburg ont permis aux deux voitures de se battre aux abords du top 10. Une Safety Car tardive a toutefois ruiné les espoirs d’un meilleur résultat. Les A424 concluent la course en 11e et 12e positions.
Porsche termine la saison sur une note amère
Pour sa 50e sortie, la Porsche 963 n’a pas trouvé l’équilibre recherché. Estre, Vanthoor et Campbell terminent 13e, juste devant la voiture sœur d’Andlauer, Jaminet et Heinrich. Le prototype Proton termine 17e. Une fin décevante pour Porsche Penske Motorsport, qui effectuait probablement sa dernière apparition en WEC dans ce format.
Yves Lefevere
Photos: DR
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.