Toyota tourne une page symbolique de son engagement en sport automobile européen. À l’aube de la saison 2026 du Championnat du Monde d’Endurance, le constructeur japonais simplifie son identité et affirme plus que jamais sa stratégie technologique : le centre R&D de Cologne devient TOYOTA RACING et s’alignera en WEC avec une Hypercar optimisée, la TR010 HYBRID.
À compter du 7 janvier 2026, le centre européen de recherche et développement de Toyota basé à Cologne abandonne l’appellation TOYOTA GAZOO Racing Europe pour devenir TOYOTA RACING GmbH. Un changement de nom qui marque une évolution stratégique tout en conservant la mission première du site : développer, tester et transférer vers la série des technologies issues du sport automobile de haut niveau.
Présent en Championnat du Monde d’Endurance FIA depuis 2012 et engagé sous la bannière TOYOTA GAZOO Racing de 2016 à 2025, le constructeur japonais poursuivra son aventure en Hypercar dès 2026 sous la nouvelle identité TOYOTA RACING. L’équipe alignera deux exemplaires de la TR010 HYBRID, une évolution technique de son prototype actuel, avec un line-up inchangé et expérimenté : Conway, Kobayashi et de Vries sur la n°7, Buemi, Hartley et Hirakawa sur la n°8.
Toyota sera présent sur l’ensemble du calendrier WEC 2026, des 1 812 km du Qatar aux 8 Heures de Bahreïn, en passant bien sûr par les 24 Heures du Mans. En parallèle, la marque continuera de faire vivre l’esprit GAZOO Racing à travers le WRC et la compétition-client, renforçant le lien entre la course, les produits GR et les passionnés. Un repositionnement clair, au service de la performance et de l’innovation à long terme.
Yves Lefevere
Photo: Toyota Racing
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.