Cette année, les 24 Heures du Mans ont inauguré une nouvelle formule pour l’Hyperpole, cette chasse à la pole position qui s’est déroulée sur deux jours et a tenu toutes ses promesses. C’est donc avec une grille de départ déjà gravée dans l’histoire que Cadillac s’élancera ce samedi 14 juin à 16 heures, ses deux voitures trustant les deux premières places. L’objectif est clair pour le constructeur américain : remporter cette 93e édition, dans une course qui s’annonce déjà légendaire.
Toyota Gazoo Racing : Entre espoir et déception
Toyota Gazoo Racing a mis les bouchées doubles, accumulant 16 heures de piste, 425 tours et 5 791 km. L’objectif est clair : décrocher une sixième victoire devant les 320 000 spectateurs attendus. Si Brendon Hartley avait signé un excellent temps pour l’Hyperpole, la déception a vite pris le dessus pour la GR010 HYBRID #8. Une crevaison de Sébastien Buemi les relègue en 10ème position sur la grille. Quant à la GR010 HYBRID #7, pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, elle s’élancera de la 17ème place suite à des qualifications frustrantes.
Alpine Endurance Team : Une belle progression
Pour l’Alpine Endurance Team, ces journées ont été consacrées aux réglages de l’A424, notamment avec Ferdinand Habsburg et Frédéric Makowiecki. Les qualifications ont ensuite fait monter la pression, avec Paul-Loup Chatin et Mick Schumacher au volant. Malgré des conditions chaudes, Mick Schumacher a amélioré son temps, tandis que Paul-Loup Chatin a réussi à qualifier la n°35 pour l’Hyperpole. Au final, les deux Alpine A424 s’élanceront en 9ème et 12ème position sur la grille.
Porsche Penske Motorsport : Bien placés pour la bataille
Enfin, l’équipe d’usine Porsche Penske Motorsport se positionne en force avec ses deux voitures qui partiront des 3ème et 5ème places sur la grille.
Yves Lefevere
Photos: DR
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.