La 93e édition des 24 Heures du Mans restera gravée dans les annales comme un monument d’endurance et de stratégie, une véritable épopée automobile. Ce week-end, la Sarthe a de nouveau vibré, et c’est Ferrari qui a une fois de plus écrit sa légende, signant une performance historique.
Le Sacre Inattendu de la Ferrari n°83 et la « Passe de Trois »
Contre toute attente, c’est la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse qui a déjoué tous les pronostics et s’est hissée sur la plus haute marche du podium en catégorie Hypercar. Après 387 tours d’une intensité folle, ce prototype, mené de main de maître par Robert Kubica, Yifei Ye et Philipp Hanson, a franchi la ligne d’arrivée avec seulement 14 secondes d’avance sur la vaillante Porsche n°6. Cette victoire est d’autant plus éclatante qu’elle permet à Ferrari de réaliser une incroyable « passe de trois » au Mans, asseyant définitivement sa suprématie dans le monde de l’endurance après ses deux précédents titres.
La Porsche n°6, Héroïne du Sprint Final
Si les prototypes italiens ont globalement dominé l’édition, ils ont été privés d’un triplé absolu par une Porsche n°6 tout simplement époustouflante. Partie d’une lointaine 21e position sur la grille de départ, l’équipage Estre – Vanthoor – Campbell a mené une remontée fantastique. Dans un sprint final à couper le souffle, c’est un Kévin Estre en état de grâce qui, par son dernier relais exceptionnel, a su résister à la pression incessante des deux Ferrari officielles qui le collaient aux basques. Cette deuxième place est une véritable prouesse, soulignant la résilience et la vitesse de la Porsche 963 face aux intouchables 499P.
Malgré cette intrusion, l’emprise de Ferrari sur la course était palpable. La Ferrari n°51 d’Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi a complété le podium, terminant troisième et confirmant la force collective de la marque. La n°50, tenante du titre, s’est quant à elle classée juste derrière, assurant une présence massive des voitures rouges aux avant-postes et mettant rapidement fin à tout suspense sur la couleur du vainqueur.
Les Autres Forces en Présence
Derrière ce duel au sommet, les autres constructeurs ont connu des fortunes diverses. Cadillac, pourtant partie en pole position, a réussi à placer une de ses Hypercar en 5e position, un résultat honorable mais probablement en deçà de leurs espérances initiales. Pour Alpine, les 24 Heures du Mans 2025 n’ont pas offert le succès tant espéré. Les deux voitures bleues au A fléché n’ont pas pu suivre le rythme effréné des leaders, terminant respectivement à deux et trois tours du vainqueur. Même si la PEUGEOT 9X8 N° 94 a battu le record de distance parcourue au Mans en catégorie Hypercar (384 tours, 5232 km), le résultat ne reflète pas les efforts du team avec une 12e et une 17e places finales. Frustrant après un début de saison FIA WEC prometteur observé au Qatar, à Imola et surtout à Spa-Francorchamps il y a un mois.
Cette édition restera comme une démonstration éclatante de la force de Ferrari, mais aussi comme le théâtre d’une bataille stratégique et humaine intense, où chaque seconde comptait et où l’audace a été récompensée.
Yves Lefevere
Photos: DR
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.