AVEC UN PROGRAMME AMBITIEUX A LA CLEF.
Equipe parmi les références de l’endurance en catégorie LM P2, Thiriet by TDS Racing retrouve le giron ORECA ! En effet, le team fondé par Xavier Combet et Jacques Morello a choisi la nouvelle ORECA 05 LM P2 pour la saison 2015. Outre l’European Le Mans Series, une demande d’engagement a été déposée afin de participer aux 24 Heures du Mans pour la quatrième fois consécutive. Avec un tout nouveau prototype fermé conçu par ORECA Technology, les ambitions seront au rendez-vous.
Hugues de Chaunac « L’expérience et le talent de Thiriet by TDS Racing seront déterminants ! »
La coopération entre Thiriet by TDS Racing et ORECA a débuté en 2011, pour les premiers pas de la ORECA 03 LM P2. A l’époque, l’écurie héraultaise avait été l’une des premières à opter pour le prototype français, alors même qu’elle entamait son programme en endurance. Quelques mois plus tard, elle allait être la première à imposer la ORECA 03, à l’occasion des 6 Heures de Spa. Le premier des 23 succès décrochés par un châssis ORECA entre 2011 et 2014 ! Après une nouvelle victoire à Estoril à la fin de cette première saison, Thiriet by TDS Racing décrochait les titres européens en 2012, avant de terminer vice-champion en 2013 (derrière Signatech-Alpine, utilisant également un châssis ORECA). Après une parenthèse en 2014, le team de Xavier Combet et Jacques Morello alignera à nouveau un prototype ORECA. Mais cette fois, ce sera la ORECA 05, propulsée par un V8 Nissan préparée dans les ateliers du département moteur d’ORECA à Magny-Cours.
La coopération entre Thiriet by TDS Racing et ORECA a débuté en 2011, pour les premiers pas de la ORECA 03 LM P2. A l’époque, l’écurie héraultaise avait été l’une des premières à opter pour le prototype français, alors même qu’elle entamait son programme en endurance. Quelques mois plus tard, elle allait être la première à imposer la ORECA 03, à l’occasion des 6 Heures de Spa. Le premier des 23 succès décrochés par un châssis ORECA entre 2011 et 2014 ! Après une nouvelle victoire à Estoril à la fin de cette première saison, Thiriet by TDS Racing décrochait les titres européens en 2012, avant de terminer vice-champion en 2013 (derrière Signatech-Alpine, utilisant également un châssis ORECA). Après une parenthèse en 2014, le team de Xavier Combet et Jacques Morello alignera à nouveau un prototype ORECA. Mais cette fois, ce sera la ORECA 05, propulsée par un V8 Nissan préparée dans les ateliers du département moteur d’ORECA à Magny-Cours.
Thiriet by TDS Racing participera à l’intégralité de l’European Le Mans Series et a déposé une demande d’engagement pour les 24 Heures du Mans. Ludovic Badey et Pierre Thiriet feront partie de l’équipage et seront accompagnés d’un troisième homme.
« C’est avec grand plaisir que nous reprenons la collaboration avec le groupe ORECA » expliquent Xavier Combet et Jacques Morello, dirigeants du TDS Racing. « Lorsque nous avons eu à faire un choix pour définir notre nouvelle monture, ORECA s’est très rapidement trouvé en tête de liste. Le savoir-faire technique de la firme n’est plus à démontrer. Les relations que nous entretenons avec eux nous ont permis de décrocher de très beaux résultats. Comme si de rien n’était, le travail a repris de la plus belle des manières. Nos deux entreprises travaillent main dans la main pour un seul objectif : la victoire. »
« C’est avec grand plaisir que nous reprenons la collaboration avec le groupe ORECA » expliquent Xavier Combet et Jacques Morello, dirigeants du TDS Racing. « Lorsque nous avons eu à faire un choix pour définir notre nouvelle monture, ORECA s’est très rapidement trouvé en tête de liste. Le savoir-faire technique de la firme n’est plus à démontrer. Les relations que nous entretenons avec eux nous ont permis de décrocher de très beaux résultats. Comme si de rien n’était, le travail a repris de la plus belle des manières. Nos deux entreprises travaillent main dans la main pour un seul objectif : la victoire. »
Prototype fermé conçu par le bureau d’études et le département production d’ORECA Technology, la ORECA 05 effectuera son premier roulage au cours du premier trimestre 2015, pour une première apparition en course à Silverstone, meeting d’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance FIA et de l’European Le Mans Series. La ORECA 03, victorieuse à 23 reprises en LM P2 et couronnée au niveau mondial en 2014, sera toujours en piste.
Yves Lefevere (Communiqué Oreca)
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.