G-DRIVE RACING REMPORTE LES 6 HEURES DE SILVERSTONE
G-Drive Racing, avec la Morgan-Nissan LM P2 N° 26 développée par Onroak Automotive et chaussée de pneumatiques Dunlop, a décroché sa première victoire LM P2 au Championnat du Monde FIA d’Endurance 2014, sur le circuit détrempé de Silverstone
Partie en pole position LM P2, et neuvième sur la grille de départ, l’équipe a réussi à maitriser les conditions météorologiques difficiles et à surmonter quelques problèmes au départ, pour terminer la course en signant la victoire en LM P2 et une cinquième position au classement général. Le ciel gris annonçait la pluie qui allait arriver sur le circuit de Silverstone, apportant des conditions difficiles pour les pilotes G-Drive Racing – Julien Canal, Olivier Pla et Roman Rusinov
Malgré quelques problèmes techniques en début de course, une bonne stratégie et une bonne fiabilité leur a permis de décrocher leur première victoire de la saison. La Morgan-Nissan LM P2 a contenu les trois Oreca-Nissan LM P2, gardant le rythme et se montrant performante et fiable. Olivier Pla a pris le départ, et a gardé la tête du classement LM P2 jusqu’au premier pit stop, réalisé un peu plus tôt que prévu à cause de la pluie. Un problème avec un phare avant leur a alors couté la tête de la catégorie, et ils ont repris la piste en deuxième position, 55 secondes derrière la Oreca Nissan LM P2 N°47 de KCMG. Après le double relais de Olivier Pla, ils ont été contraints à un second long pit stop pour changer de nouveau le capot avant, creusant l’écart avec le leader de la classe. Roman Rusinov a ensuite pris le volant, et a réussi à garder la 2ème position, tandis que les voitures de SMP Racing étaient victimes de quelques problèmes. A la troisième heure, une vraie bataille d’endurance a pris place sur la piste entre l’Oreca-Nissan LM P2 N °47 de KCMG et la Morgan-Nissan LM P2 N° 26 de G-Drive Racing, Roman Rusinov remontant lentement sur la voiture leader. Un très bon troisième pitstop leur a permis de gagner encore 10 secondes, le pilote russe restant au volant.
Quand Roman Rusinov a passé le volant à Julien Canal au début de la quatrième heure, l’intervention du safety car a donné à G-Drive Racing l’opportunité parfaite de se rapprocher du leader du LM P2. Peu après le retrait du safety car, l’écart s’est resserré à quelques secondes, et une bataille féroce s’en est suivie pour prendre la première position, et cinquième au classement général. Avec l’écart toujours plus serré, seulement perturbé par le trafic et les voitures LM P1 plus rapides, le pilote silver Julien Canal a tenu bon et a maintenu la Morgan-Nissan LM P2 N°26 sur la piste, sans jamais perdre de vue l’Oreca-Nissan LM P2 N°47 KCMG.
Dans la cinquième heure, la combinaison d’un pit stop rapide pour la voiture de G-Drive Racing avec une pénalité stop-and-go pour celle de KCMG, a permis à la première de reprendre la tête du classement LM P2. Prenant le volant pour le dernier relais, Olivier Pla a réussi à conserver la tête, malgré des conditions devenues extrêmement difficiles pour piloter dans la dernière heure. La course a finalement été interrompue sous drapeau rouge ; avec un écart de plus de deux minutes, la Morgan-Nissan LM P2 N °26 a remporté une magnifique victoire après une rude bataille.
Prochain rendez-vous, 6 Heures de Spa, 2 et 3 Mai.
Yves Lefevere (communiqué Onroak automotive)
Photos : Clément Marin/DDPI
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.