Pour sa dixième saison en WRC, l’équipe TGR-WRT entame sa campagne 2026 avec une GR Yaris Rally1 optimisée et un effectif remanié. Entre la quête d’un record historique pour Sébastien Ogier et l’arrivée d’Oliver Solberg, le constructeur japonais affiche des ambitions claires pour l’ouverture de la saison à Monaco.
Tenant du titre après une année 2025 de tous les records, le Toyota Gazoo Racing ne compte pas se reposer sur ses acquis. Pour ce premier rendez-vous du 22 au 25 janvier, l’écurie présente une version affûtée de sa monture hybride. Profitant des derniers jokers d’homologation de l’ère Rally1, les ingénieurs ont revu l’aérodynamisme avec un nouvel aileron arrière et les suspensions pour offrir une plus grande polyvalence sur les routes piégeuses des Alpes françaises.
Le défi des dixièmes pour Ogier
La star locale, Sébastien Ogier, arrive à Gap avec un double objectif : décrocher une onzième victoire sur ses terres et porter son compteur à dix titres mondiaux. Le Français, toujours secondé par Vincent Landais, part favori sur un terrain qu’il maîtrise mieux que quiconque. Pour marquer l’événement, Toyota dévoilera d’ailleurs une édition spéciale de la GR Yaris célébrant son récent neuvième sacre.
Jeunesse et continuité.
Aux côtés du champion français, Elfyn Evans brigue à nouveau le sommet après sa place de vice-champion en 2025. La grande nouveauté vient de l’intégration d’Oliver Solberg au sein de l’équipe officielle. Promu après son titre en WRC2, le jeune Suédois épaulera Ogier et Evans pour la récolte des points constructeurs. Takamoto Katsuta et Sami Pajari complètent ce dispositif de pointe, confirmant la volonté de Toyota de mixer expérience et relève.
Un parcours entre tradition et F1
Ce Monte-Carlo 2026 renoue avec ses classiques tout en innovant. Si Gap reste le pivot central pour les spéciales de montagne, le rallye s’offrira une incursion inédite sur le bitume du circuit de Grand Prix de Monaco pour une super spéciale nocturne le samedi. Entre le verglas du Col de Turini et les pneus clous nécessaires sur l’asphalte gelé, TGR-WRT devra faire preuve d’une exécution parfaite pour contrer la concurrence dès le premier chrono.
Yves Lefevere
Photos: Toyota Gazoo Racing
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.