Alpine réussit son retour au Monte-Carlo.
Cinquante ans après son triomphe au Rallye Monte-Carlo 1971, Alpine retrouvait le joyau du Championnat du Monde FIA des Rallyes. Malgré des conditions piégeuses et imprévisibles, les cinq Alpine A110 Rally au départ ont rallié l’arrivée pour dominer les catégories FIA R-GT et deux-roues motrices.
Malgré un itinéraire adapté aux mesures de couvre-feu et une édition organisée à huis clos, le 89e Rallye Monte-Carlo a tenu toutes ses promesses en proposant aux concurrents l’éventail complet de toutes les difficultés possibles pour le 110e anniversaire de l’événement. S’élançant après une trentaine de quatre-roues motrices, les Alpine A110 Rally de Manu Guigou-Alexandre Coria, Raphaël Astier-Frédéric Vauclare, Cédric Robert-Matthieu Duval, Pierre Ragues-Julien Pesenti et Philippe Baffoun-Arnaud Dunand découvraient rapidement des routes plus sélectives que jamais.
Les Alpine A110 Rally s’emparaient des commandes en deux-roues motrices dès les deux premières spéciales boueuses disputées jeudi avant de faire étalage de leurs qualités et de leur potentiel tout au long d’un vendredi humide et d’un samedi neigeux et verglacé. Le programme du dimanche s’avérait toujours plus piégeux, mais les cinq équipages parvenaient tous à éviter les derniers pièges du parcours et à rallier la Principauté de Monaco.
Pour son premier Rallye Monte-Carlo, Manu Guigou menait l’Alpine A110 Rally à la victoire en R-GT et en deux-roues motrices tout en finissant vingt-deuxième du classement général. Leader de la catégorie R-GT dès l’ES2, le Français s’imposait devant Raphaël Astier, Champion FIA R-GT 2018, et Cédric Robert. Malgré une expérience moins étoffée que leurs homologues, Pierre Ragues et Philippe Baffoun terminaient aussi confortablement installés dans le top 50.
Yves Lefevere (Source Zone rouge)
Photos: Signatech Alpine
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.