ABBRING AU FINISH…
Cette année le Rallye d’Ypres fêtait sa 53 édition, mais cette édition n’était plus inscrite au calendrier du Championnat d’Europe . Il fait désormais parti du « Championnat britannique des Rallyes« . Le Rallye d’Ypres compte donc désormais pour les championnats suivant: TER (Tour European Rally), Benelux-ERT( Benelux European Rally Trophy) et le Belgian+British Rally Championship.
Il y avait du beau monde inscrit à cette édition, Freddy Loix 11 vainqueur du rallye ayant raccroché son casque , qui allait lui succéder au palmarès. Si les prétendants à la victoire étaient nombreux , les spectateurs avaient les yeux tournés vers l’équipage de la Hyundai I20 R5 N°2 de l’équipage Thierry Neuville et son fidèle coéquipier Nicolas Gilsoul grand favori venu faire une pige sur le rallye, et derrière ils étaient nombreux les pilotes a vouloir les battrent.
Vendredi soir au terme de la première étape Bryan Bouffier(Skoda Fabia R5 ) occupait la première place , suite à la sortie de route et les tonneaux dans l’ES 6 du favori Neuville qui occupait jusque là la tête du classement. Abbring (Peugeot 208 T 16)pointait à la seconde place et Verschueren (Skoda Fabia R5 )complétait le podium provisoire.
Le samedi 12 spéciales étaient encore au programme et Bryan Bouffier et Kevin Abbring se sont livrés une belle bagarre . Le français a été trahi par sa mécanique et a dû céder sa place à Kevin Abbring et son copilote Peter Tjoen dans la dernière spéciale se sont imposés portant leur avance sur la Skoda Fabia R5 du français à 8 secondes. Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul qui avaient hypothéqués leur chance de victoire la veille avec leur sortie de route ce sont fait plaisir cette dernier journée en signant plusieurs fois le meilleur temps. Pour Bryan Bouffier il doit être dit qu’il ne peut pas s’imposer sur ce rallye car il termine 2ème …… et ce pour la quatrième fois.
Classement Final
1. Abbring-Tsjoen (Peugeot 208 T16 #7), 2:20’46″8 ; 2. Bouffier-Dini (Skoda Fabia R5 #3), + 8″0 ; 3. Verschueren-Hostens (Skoda Fabia R5 #46), + 46″9 ; 4. Casier-Vyncke (Ford Fiesta R5 #12), + 1’37″10 ; 5. Kobus-De Wild (Skoda Fabia R5 #9), + 3’32″4 ; 6. Basso-Granai (Hyundai i20 R5 #6), + 3’34″1 ; 7. Cronin-Galvin (Ford Fiesta R5 #15) , + 4’13″5 ; 8. Princen-Kaspers (Skoda Fabia R5 #1) , + 4’38″1 ; 9. Geusens-Cuvelier (Ford Fiesta R5 #8), + 5’25″9 ; 10. Edwards-Garrods (Ford Fiesta R5 #26), + 5’31″6…
Yves Lefevere (Texte et Photos )
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.