LES MORGAN LMP2 BIEN PLACÉES …..
Deux des trois Morgan LM P2 engagées dans la deuxième manche de l’European Le Mans Series à Imola ont paru en mesure de remporter la victoire dans la dernière heure de course. La n°46 de Thiriet by TDS Racing s’est installée en tête à trois quarts d’heure du but… avant de s’arrêter cinq minutes plus tard avec la casse d’un disque de frein.
La n°43 de Newblood by Morand Racing a pris à son tour le commandement à 22 minutes de l’arrivée, mais un problème moteur a stoppé son élan alors qu’il restait moins de trois tours à boucler. Au final, le constructeur français victorieux à Silverstone doit se contenter de la cinquième place de Thiriet by TDS Racing et de la sixième de Pegasus Racing.
L’European Le Mans Series nous a encore offert une course palpitante jusqu’à ses derniers instants. La lutte entre les différents constructeurs impliqués en LM P2, la catégorie reine du championnat, a fait rage d’un bout à l’autre de l’épreuve. L’équilibre des forces était manifeste aux essais qualificatifs, avec les Morgan LM P2 de Thiriet by TDS Racing, Newblood by Morand Racing et Pegasus Racing détentrices des deuxième, cinquième et huitième places sur la grille de départ. La première citée, pilotée par Ludovic Badey, Tristan Gommendy et Pierre Thiriet, est montée en puissance au fil des heures pour s’affirmer comme la principale prétendante à la victoire. Hélas, alors qu’elle venait de s’imposer sur la Zytek de Jota Sport, la Morgan-Nissan LM P2 n°46 a dû rentrer dans son stand pour une intervention au niveau du disque de frein avant gauche qui lui a coûté trois tours.
Cet incident a relancé les chances de succès d’une autre Morgan LM P2, celle de Newblood by Morand Racing que se partageaient Romain Brandela, Gary Hirsch, et Christian Klien. L’ancien pilote de F1 autrichien a pris l’avantage sur la Zytek du team Jota Sport dans la dernière demi-heure pour se ménager une marge de deux secondes qui aurait dû lui permettre de vivre une fin de course sereine… si le moteur de la n°43 ne s’était brutalement arrêté en vue de l’arrivée.
Enfin, le troisième châssis issu des ateliers manceaux de Onroak Automotive présent à Imola a effectué un parcours sans faute récompensé par la sixième place. Jonathan Coleman, Niki Leutwiler, Julien Schell et l’équipe Pegasus Racing ont ainsi ouvert leur score au championnat.
Les équipes vont maintenant se focaliser sur la « quinzaine » des 24 Heures du Mans, de la Journée Test du 1er juin jusqu’à l’arrivée de la plus grande course d’endurance du monde le 15 du même mois. Il faudra ensuite penser à la troisième étape de l’European Le Mans Series sur le Red Bull Ring les 19 et 20 juillet prochains.
Yves Lefevere (Source Onroak automotive)
Photos: DDPI
4 HEURES D’IMOLA – Course (top 6):
1- #38 Jota Sport – Zytek Z11SN – Nissan
2- #24 Sebastien Loeb Racing – Oreca 03 – Nissan
3- #36 Signatech Alpine – Alpine A450 – Nissan
4- #41 Greaves Motorsport – Zytek Z11SN – Nissan
5- #46 Thiriet by TDS Racing – Morgan – Nissan
6- #29 Pegasus Racing – Morgan – Nissan
EUROPEAN LE MANS SERIES – Classement après course 2 (top 3) :
1- #46 Thiriet by TDS Racing : 35 pts
2- #38 Jota Sport : 27 pts
3- #36 Signatech Alpine : 25 pts
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.