ET DE 9 POUR FREDDY LOIX SUR SKODA FABIA S 2000
Freddy LOIX l’avait annoncé il était venu à Ypres pour inscrire une nouvelle fois son nom au palmarès de l’épreuve et qui de plus à la première place. Fast Freddy a déjà annoncé qu’il reviendrait pour une 10 ème victoire puisque d’ores et déjà, Škoda Motorsport a confirmé sa présence l’an prochain.
Toutefois lors du superstage il n’arrivait qu’à inscrire le 4 ème temps de l’épreuve. Lors de la première journée de cette édition le jeune pilote Kevin Abbring au volant de sa Peugeot 208 T16 engrangeait les temps scratch en signant le meilleur temps sur 6 ES sur 7 , Loix pour sa part signait le temps scratch sur la spéciale de Langemark.
Malheureusement pour le jeune pilote néerlandais , sa mécanique allait le trahir après l’ES13 Lille-Eurométropole Abbring devait jeté l’éponge laissant le champ libre à Freddy Loix qui pointait à ce moment à 20″09. Il faut rappeler que le début de course avait été palpitant et que le pilote belge avait dû se donner à fond. Pour son retour Lucas Rosseti qui avait signé le meilleur temps du Qualifyng Stage , fini dans le top 5.
De cette 50e Geko Ypres Rallye, on retiendra encore les nombreuses
sorties de route (les wateringes ont encore frappé), les nombreux incendies subis dans le clan Peugeot et, pour rester avec la marque française, le calvaire vécu par Craig Breen avant de ranger définitivement, las, sa Peugeot 208 T16. Et puis il y a les débuts difficiles pour les nouvelles R5 « belges », tant pour Pieter Tsjoen (Peugeot 208 T16), que Vincent Verschueren (Citroën DS) que Vincent Verschueren (Citroën DS3 R5) ou encore Bernd Casier (Ford Fiesta R5), ce dernier signant toutefois quelques chronos encourageants samedi, avec notamment un scratch au 2e passage de Reninge.
Yves Lefevere (Texte et Photos)
Special Stages – 20.06.2014
| SS |
km |
Car |
|
Time |
Average |
| 1-Dikkebus 1 |
14,30 km |
Abbring (Peugeot) |
1 |
8’00″8 |
106.47 km/h |
| 2-Wijtschate 1 |
23,93 km |
Abbring (Peugeot) |
2 |
12’25″6 |
114.91 km/h |
| 3-Mesen 1 |
7,55 km |
Abbring (Peugeot) |
3 |
4’14″7 |
105.72 km/h |
| 4-Langemark |
13,82 km |
Loix (Škoda) |
1 |
7’25″2 |
111.35 km/h |
| 5-Dikkebus 2 |
14,30 km |
Abbring (Peugeot) |
4 |
7’56″5 |
107.43 km/h |
| 6-Wijtschate 2 |
23,93 km |
Abbring (Peugeot) |
5 |
12’16″1 |
116.40 km/h |
| 7-Mesen 2 |
7,55 km |
Abbring (Peugeot) |
6 |
4’11″3 |
107.15 Km/h |
21.06.2014
| Stage | km |
Car |
|
Time |
Average |
| 8-Reninge 1 | 14,61 km |
Lappi (Škoda) |
1 |
7’41″9 |
113.01 km/h |
| 9-Vleteren-Krombeke 1 | 14,34 km |
Breen (Peugeot) |
1 |
7’30″6 |
113.21 km/h |
| 10-Watou 1 | 12,44 km |
Loix (Škoda) |
2 |
6’40″7 |
110.69 km/h |
| 11-Westouter 1 | 7,39 km |
Loix (Škoda) |
3 |
4’19″0 |
110.77 km/h |
| 12-Kemmelberg 1 | 14,74 km |
Abbring (Peugeot) |
7 |
8’07″7 |
105.78 km/h |
| 13-Lille-Eurometropole | 9,93 km |
Abbring (Peugeot) |
8 |
5’04″6 |
115.35 km/h |
| 14-Hollebeke 1 | 28,22 km |
Rossetti (Škoda) |
1 |
15’45″3 |
104.96 km/h |
| 15-Reninge 2 | 14,61 km |
Casier (Ford) |
1 |
7’44″9 |
112.28 km/h |
| 16 -Vleteren-Krombeke 2 | 14,34 km |
Rossetti (Škoda) |
2 |
7’31″5 |
112.98 km/h |
| 17-Watou 2 | 12,44 km |
Loix (Škoda) Wiegand (Škoda) |
4 1 |
6’44″9 |
109.54 km/h |
| 18-Westouter 2 | 7,39 km |
Rossetti (Škoda) |
3 |
4’17″8 |
101.24 km/h |
| 19-Kemmelberg 2 | 14,74 km |
Cherain (Ford) |
1 |
8’15″0 |
104.22 km/h |
| 20-Hollebeke 2 | 28,22 km |
Tsjoen (Peugeot) |
1 |
15’45″1 |
104.98 km/h |
Final classification
1. Loix-Gitsels (Škoda Fabia S2000), 2:43’13″7 ; 2. Cherain-Leyh (Ford Fiesta R5), + 1’09″9 ; 3. Wiegand-Christian (Škoda Fabia S2000), + 2’14″2 ; 4. Kobus-De Wild (Ford Fiesta S2000), + 2’32″5 ; 5. Rossetti-Chiarcossi (Škoda Fabia S2000), + 3’44″5 ; 6. Vanneste-Snaet (Peugeot 207 S2000), + 5’25″4 ; 7. Lefevere-VanGheluwe (Mitsubishi Lancer Evo X-R4), + 6’11″5 (1st Production Cup) ; 8. Duquesne-Cuvelier (Ford Fiesta R5), + 6’53″2 ;
9. Orsák-Smeidler (Škoda Fabia S2000), + 9’01″4 ;
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.