LA YARIS RALLY1 PRETE A ENTRER DANS L’ERE HYBRID.
A quelques jours de la reprise du championnat du monde des rallyes 2022 qui débutera par le rallye de Monte-Carlo. Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team entamera une nouvelle ère audacieuse dans le Championnat du Monde des Rallyes FIA avec l’entrée cette saison de la GR YARIS Rally1 hybride. Outre l’hybridation on notera aussi la présence des deux Sébastien Ogier le pilote Toyota et Loeb sur une Ford Puma.
La GR YARIS Rally1 est le successeur de la Yaris WRC conquérante, qui a remporté ,les championnats des constructeurs des pilotes et des copilotes lors de la saison 2021 qui s’est achevée il y a seulement huit semaines à Monza en Italie. Désormais, les routes des Alpes Français accueilleront le premier événement pour les voitures révolutionnaires Rally1, qui succèdent aux World Rally Cars qui ont formé la catégorie la plus élevée du WRC au cours du dernier quart de siècle. Les voitures rally1 présentent plusieurs changements significatifs par rapport à leurs prédécesseurs, marqués par l’arrivée de la technologie hybride au plus haut niveau du rallye pour la première fois.
LA TECHNOLOGIE HYBRIDE UTILISEE
L’unité hybride de chaque voiture se compose d’une batterie de 3,9 kWh et d’un groupe moteur-générateur (MGU) délivrant 100 kW (134 ch) supplémentaires à l’accélération. Dans la GR YARIS Rally1, cela est combiné avec le moteur turbocompressé éprouvé de 1,6 litre de la Yaris WRC pour fournir aux pilotes plus de 500 ch. Le moteur fonctionnera avec un carburant 100 % durable : le premier du genre à être utilisé dans un championnat du monde FIA. La GR YARIS Rally1 est construite autour d’un châssis dédié offrant une protection de sécurité accrue pour les pilotes et les copilotes. Parmi les autres transformations requises par la réglementation, mentionnons l’aérodynamique moins complexe, le retour à un changement de vitesse mécanique et la suppression du différentiel central actif.
Rendez vous ce jeudi 20 Janvier pour ne pas manquer l’ouverture du bal de cette édition qui marquera l’entrée dans une nouvelle ère. A noter aussi pour la 90ème édition du rallye, le parc d’assistance retrouve Monaco cela faisait plus de quinze ans que cela ne c’était pas produit. Au chapitre de cette reprise du championnat du monde des rallyes 85% des étapes de cette 90ème édition sont neuves par rapport à 2021 et toujours dans le chapitre des nouveautés le retour au col de Turini classique, qui sera passé dans l’obscurité pour la première fois depuis 2013.
Yves Lefevere
Photos: Toyota Gazoo Racing
Rédacteur et fondateur de Pitlane-Infos, site indépendant consacré au sport automobile. Les actualités publiées proviennent directement des équipes et constructeurs.